El DS 5676 fija inicialmente en Bs 18 por litro el precio referencial para grandes consumidores y compradores directos, mientras mantiene el precio regulado para el consumo habitual. La medida busca cerrar la brecha entre el costo de importación y el precio interno, reduciendo el contrabando.
El Gobierno nacional modificó el esquema de comercialización de diésel con el Decreto Supremo N° 5676, con el objetivo de regularizar el abastecimiento, reducir el desvío de combustible y avanzar hacia la eliminación de las filas en los surtidores.
La principal medida establece un Precio Referencial de Bs 18 por litro para Grandes Consumidores (Gracos), Clientes Directos y Usuarios Directos, mientras que los demás consumidores mantienen los precios finales regulados. El decreto fue promulgado el 16 de agosto de 2026.
¿Por qué el Gobierno tomó esta decisión?
La explicación oficial parte de un problema central: el Estado importa diésel a costos crecientes, pero el combustible se comercializa internamente a un precio regulado, generando una brecha que, según el Gobierno, ha favorecido el desvío y el contrabando.
El DS 5676 señala que el incremento sostenido de los costos de importación, la volatilidad de los precios internacionales y la flexibilización del tipo de cambio, combinados con el régimen de precios regulados, generaron una creciente carga fiscal para el Estado y afectaron la situación financiera de YPFB.
En ese contexto, el Gobierno sostiene que las mafias aprovechan la diferencia de precios para comprar diésel barato en Bolivia y revenderlo en países vecinos o en el mercado negro. El combustible adquirido a alrededor de Bs 9,80 por litro puede ser comercializado por encima de Bs 15 e incluso Bs 20, generando un margen que incentiva el desvío.
El problema: más importación no necesariamente significa más combustible en los surtidores
Durante las últimas semanas, pese al esfuerzo económico del Estado para importar y distribuir diésel destinado a la actividad productiva, el Gobierno identificó el desvío de importantes volúmenes del combustible.
La explicación oficial es que mientras se mantenga una diferencia considerable entre el precio interno y el valor internacional, el contrabando seguirá teniendo un incentivo económico.
Por ello, la administración nacional decidió modificar el esquema de venta para los consumidores que adquieren grandes cantidades de diésel, buscando que ese segmento pague un precio más cercano al costo real de importación.
¿Quiénes pagarán Bs 18 por litro?
El nuevo precio no se aplica a todos los consumidores. Está dirigido a quienes adquieren grandes volúmenes para consumo propio y que están registrados dentro de las categorías de Usuarios Directos, Clientes Directos y Grandes Consumidores (GRACOS).
La diferenciación establecida para estos compradores es la siguiente:
- Usuario Directo: adquiere entre 120 y 5.000 litros mensuales para consumo propio, mediante estaciones de servicio de combustibles líquidos.
- Cliente Directo: adquiere entre 5.000 y 19.999 litros mensuales para consumo propio, directamente de plantas de almacenaje de hidrocarburos líquidos.
- Gran Consumidor (GRACO): adquiere 20.000 litros o más al mes, exclusivamente para consumo propio, desde plantas de almacenaje de hidrocarburos líquidos.
Estas categorías comprenden principalmente a empresas, industrias e instituciones que utilizan grandes cantidades de diésel y realizan compras directas.
¿El precio del diésel sube para todos?
No. El DS 5676 establece expresamente que para los demás consumidores se mantienen los precios finales fijados por el régimen regulado vigente.
Por tanto, familias, particulares y transportistas no enfrentan un incremento general del precio por la aplicación de este decreto. El cambio está concentrado en los compradores directos y grandes consumidores.
El Gobierno plantea así una diferenciación: proteger el precio regulado para el consumo habitual y aplicar el precio referencial a quienes compran volúmenes elevados.
¿Qué pasa si un particular necesita más diésel de lo habitual?
De acuerdo con la explicación proporcionada por el Gobierno, los usuarios particulares y transportistas mantienen el precio regulado para su consumo habitual, como el abastecimiento correspondiente al tanque de su vehículo.
Sin embargo, si solicitan una provisión adicional que supere su consumo habitual, ese volumen adicional se sujetaría al precio referencial de Bs 18 por litro.
Bs 18: el precio referencial inicial
El decreto establece que, mientras se apruebe la metodología definitiva y se publique el precio correspondiente, el Precio Referencial Inicial será de Bs 18 por litro, incluido el IVA.
Este precio busca acercar el costo que pagan los grandes consumidores al valor que representa para Bolivia la importación del combustible.
El Precio Referencial incluye los costos de importación y los impuestos correspondientes. El Ministerio de Hidrocarburos y Energías deberá establecer la metodología mediante resolución ministerial y el ente regulador deberá publicar el precio de acuerdo con esa metodología.
El objetivo: cerrar el margen al contrabando
La lógica de la medida es reducir la brecha que permite comprar diésel a un precio subsidiado y revenderlo a un valor mucho mayor.
Al llevar el precio de los grandes consumidores hacia el costo de importación, el Gobierno busca eliminar o reducir el margen económico que incentiva el desvío del combustible hacia las fronteras y el mercado negro.
Fuente: Red Uno
