La norma tiene cuatro artículos, el primero establece que la resolución de la ATT debe quedar sin efecto por contravenir los principios de accesibilidad y universalidad previstos en la Ley 165 General de Transporte.
La Paz, 29 de enero de 2026 (ANF). – La Cámara de Senadores aprobó este jueves el proyecto de ley corta que busca dejar sin efecto la nueva escala de tarifas aéreas establecida por la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT). Entre tanto, esa institución descartó eliminar el incremento del costo de pasajes.
“Nos hemos visto obligados a presentar este proyecto de ley y que ha sido aprobado de forma unánime por el pleno del Senado. Solicitamos a la Cámara de Diputados que pueda aprobar este proyecto de ley con carácter urgente, dejar un mensaje claro a la ATT, que no puede aplicar un tarifazo sin tomar parámetros socioeconómicos”, informó la senadora proyectista de la norma, Marcela Guerra.
El director de la ATT, Carlos Agreda, participó en la sesión del pleno del Senado donde presentó los argumentos de la nueva escala tarifaria y descartó la posibilidad de eliminar esa disposición por el incremento del precio del jet fuel, tomando en cuenta que antes del Decreto Supremo 5516 tenía un costo de Bs 2,77 el litro y ahora cuesta Bs 10,74
“Mientras siga este precio (del jet fuel) no es posible bajar las tarifas. Es simplemente imposible, las empresas van a quebrar, están operando a pérdida, pero no es exclusivamente por razones de ineficiencia porque son estatales o porque son monopolio y demás, simplemente porque los costos no soportan los precios del combustible”, afirmó.
El pasado fin de semana, la ATT aprobó un ajuste provisional de las tarifas máximas de referencia para el servicio público de transporte aéreo doméstico de pasajeros, bajo el argumento que el litro de jet fuel se elevó en un 288% con la promulgación del DS 5516 que dispone la eliminación de la subvención a los combustibles.
La norma tiene cuatro artículos, el primero establece que la resolución de la ATT debe quedar sin efecto por contravenir los principios de accesibilidad y universalidad previstos en la Ley 165 General de Transporte, del 16 de agosto de 2011.
A la vez, el segundo enunciado determinó que la ATT deberá realizar estudios e informes técnicos de justificación social y económica para definir nuevas tarifas. Los mismos deben proteger al usuario, deben ser accesibles y estar acorde a la realidad económica de los bolivianos, pero fundamentalmente contar con la participación y conocimiento de los diferentes sectores sociales.
Asimismo, dispone el fin del monopolio por parte de la empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA), para lo cual la ATT promoverá de forma inmediata la libre competencia, autorizará el ingreso y operación de otras aerolíneas nacionales o extranjeras en rutas nacionales e internacionales, conforme a estándares técnicos.
Finalmente, también se planteó que las aerolíneas que operen en el país, ya sean públicas, privadas o mixtas, deberán renovar progresivamente su flota aérea y dar de baja obligatoriamente las aeronaves que, por antigüedad, condiciones técnicas o desempeño operativo, no cumplan los estándares de seguridad, eficiencia y calidad del servicio.
Fuente: ANF
