- El sector advierte que los cambios de autoridades no resuelven los problemas estructurales en el suministro
Potosí, Kollasuyo Digital
El malestar en el sector transporte ha escalado a un nivel estructural. El ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes 1° de Mayo de Potosí, Juan José Flores Barahona, anunció que el sector exigirá formalmente al Presidente del Estado una reestructuración profunda y total de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), argumentando que los cambios de “fichas” en la estatal petrolera ya no son suficientes para frenar la crisis.
Para la dirigencia potosina, la reciente rotación de autoridades en el sector de hidrocarburos no ha dado los frutos esperados. Flores Barahona fue enfático al señalar que el problema no radica en las personas, sino en la arquitectura institucional de la estatal.
“El cambio de autoridades no dará respuesta a las demandas del transporte. Se requieren medidas estructurales. Es necesaria una transformación profunda de YPFB para corregir fallas de fondo”, afirmó el ejecutivo a Kollasuyo.
La demanda del transporte organizado se sustenta en dos pilares que han afectado la economía del sector en los últimos meses:
- Ineficiencia Logística: Las constantes filas y la irregularidad en el despacho de diésel y gasolina en la Villa Imperial.
- Calidad del Combustible: El sector ha denunciado prácticas ineficientes que comprometen la calidad del producto entregado, lo que deriva en daños mecánicos a las unidades de transporte pesado y de servicio público.
Esta exigencia surge en un momento de alta tensión para la estatal petrolera. Según reportes financieros y de gestión de YPFB Corporación, Bolivia ha pasado de ser un exportador neto de energía a depender fuertemente de la importación de líquidos, lo que ha generado una brecha de divisas y dificultades en la cadena de suministro.
Subvención: De acuerdo con el Presupuesto General del Estado (PGE), el costo de la subvención a los hidrocarburos ha superado los 1.500 millones de dólares, una cifra que presiona las Reservas Internacionales Netas (RIN).
Logística de Importación: YPFB ha reportado recientemente que factores externos (climatológicos en puertos chilenos y bloqueos internos) han dificultado la logística de internación, argumentos que el sector transporte considera “excusas de gestión”.
El transporte potosino no descarta endurecer sus posturas si no se presenta un plan de reforma que garantice la transparencia y la operatividad de la petrolera. La dirigencia considera que la “reestructuración total” debe incluir una auditoría técnica y administrativa que frene las prácticas ineficientes denunciadas por sus bases.
Se espera que en los próximos días la Federación 1° de Mayo formalice este pedido mediante un pliego petitorio dirigido al Ejecutivo Nacional, buscando una mesa de diálogo que no solo discuta cupos de combustible, sino el futuro de la administración de los hidrocarburos en el país.
Recordemos que otros sectores también están en conflicto con el gobierno, entre ellos los cooperativistas mineros del país, el sector del magisterio nacional, a los que se van sumando el sector salud, además del sector transporte, con demandas de combustible, material de trabajo, ítems y mejores salarios, entre otros.
