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Asosur advierte sobre crisis en el abastecimiento de combustibles y pide levantar la subvención

* Un pronunciamiento plantea cuatro ejes de acción

Potosí, Kollasuyo Digital

La Asociación Departamental de Propietarios de Estaciones de Servicio de Combustibles Derivados de Hidrocarburos (Asosur Santa Cruz) emitió un pronunciamiento público en el que alerta sobre la insostenibilidad de la actual política de subvención a los hidrocarburos y plantea cuatro puntos clave para garantizar el suministro y la estabilidad del sector.

LOS CUATRO EJES DEL PRONUNCIAMIENTO

Sostenibilidad del abastecimiento: Asosur señala que la política de subvención ha generado quiebres constantes de stock y falta de asignación de volúmenes necesarios. Propone una “sinceración” de precios entre YPFB y los importadores para asegurar flujo continuo de combustible.

Eliminación del contrabando: El diferencial de precios con países vecinos incentiva el desvío ilegal de combustibles, lo que “sangra la economía nacional”. Según datos oficiales, Bolivia pierde más de $250 millones anuales por contrabando de carburantes, según reportes del Ministerio de Hidrocarburos y la ANH.

Viabilidad operativa de las estaciones: El modelo actual asfixia a las estaciones, que operan con márgenes congelados mientras los costos aumentan. Asosur advierte que la falta de rentabilidad pone en riesgo la cadena de valor y la cobertura de la demanda interna.

Garantía de calidad: La asociación exige que el producto entregado cumpla estándares internacionales, evitando problemas recurrentes en la calidad del diésel y la gasolina que afectan al parque automotor.

Contexto nacional

Bolivia atraviesa una crisis de abastecimiento de combustibles desde mediados de 2024, agravada por la falta de divisas para importación. Según la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), el país importa más del 70% del diésel que consume, lo que representa un gasto superior a $1.700 millones anuales. La subvención estatal, que mantiene precios congelados desde hace más de una década, genera una carga fiscal que supera los $1.200 millones por año, según datos del Ministerio de Economía.

LA PROPUESTA DE ASOSUR

El gremio respalda “total y absolutamente” la medida de levantar la subvención, dejando la decisión en manos del Gobierno. “Es la única vía para garantizar abastecimiento y evitar el colapso del sector”, señala el documento.

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