En conferencia de prensa, el presidente del Estado, Luis Arce, reiteró que si continúa el estrangulamiento económico de parte de la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP) no está garantizado el abastecimiento de diésel y gasolina en el país.

“Como lo hemos dicho, mientras tengamos estrangulado el financiamiento externo, mientras no tengamos la posibilidad de garantizar los recursos para la compra no está garantizado”, afirmó Arce.

Recalcó, en ese sentido, que si los esfuerzos del Gobierno no son acompañados por la ALP y “otras instancias” para garantizar el financiamiento externo será “muy difícil” importar combustibles.

El Jefe de Estado recalcó que el Estado necesita aproximadamente 3 mil millones de dólares para la importación de combustibles y sin créditos externos será difícil lograr ese objetivo.

Además, recalcó que, aparte de la importación de combustible, el Estado también tiene la obligación de pagar la deuda externa, lo que dificulta, aún más, que haya dólares para cumplir con sus obligaciones.

Arce, en esa línea, afirmó que por el estrangulamiento de la Asamblea el país entró, desde el 2023, en un “flujo negativo en materia de deuda externa”, es decir que el país paga más dólares de los que recibe.

“A partir del 2023, con el estrangulamiento que hemos sufrido en la Asamblea, donde no se aprueban créditos, se acorta el ingreso de dólares por desembolso, solo viene de anteriores créditos y no de nuevos (…) ·l pago ha sido mucho más alto que la entrada”.

Detalló que entre la importación de combustible y el pago de la deuda externa, el país realiza desembolsos de 5 mil millones de dólares y solo registra ingresos de 1.600 millones por la exportación de gas.

“En este momento se requiere financiamiento externo, no hay otra alternativa”, sentenció.

Horas antes, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, afirmó que la estatal petrolera despacha el 100% de combustibles que demanda el mercado nacional, pero no puede asignar volúmenes adicionales porque no cuenta con los recursos económicos.

“Nosotros estamos despachando 100% en diésel y gasolina 100%, no estamos despachando 105, no estamos despachando 110, no contamos con el producto en estos momentos para hacer sobredespachos, que serían necesarios para reducir de una manera mucho más eficientes las filas; sin embargo, no contamos con los recursos económicos que nos asigna el Ministerio de Economía y el Banco Central para realizar estos sobre despachos”, indicó en una entrevista con El Deber Radio.

Fuente: Oxígeno.bo

Potosí, Kollasuyo Digital

El Gobierno nacional acordó incrementar el cupo de combustibles para el departamento de Potosí, en respuesta a la escasez que provocó largas filas en estaciones de servicio y afectó la actividad económica regional.

La decisión fue tomada luego de una reunión interinstitucional celebrada en La Paz el 1 de julio, en la que participaron representantes del Ministerio de Hidrocarburos, YPFB, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y una comisión potosina encabezada por la Gobernación, la Central Obrera Departamental (COD), COMCIPO, la Federación de Choferes 1º de Mayo y la Federación del Transporte Libre.

Aumento del cupo

Según informó el asesor estratégico de la Gobernación, Dr. Javier Montecinos, el cupo de diésel se incrementó de 7 a 8 millones de litros mensuales, mientras que el de gasolina subió de 6,5 a 7,56 millones de litros. Estos volúmenes ya fueron registrados en el sistema PRODE de YPFB, lo que garantiza su distribución inmediata.

El secretario ejecutivo de la Federación de Choferes 1º de Mayo, Juan José Flores, valoró el acuerdo, pero advirtió que “el papel aguanta todo” y exigió un seguimiento riguroso a la distribución real del combustible en las estaciones de servicio. “Queremos saber cuánto llega y cuánto se distribuye. No podemos quedarnos solo con promesas”, afirmó.

Evaluación y control

La comisión acordó realizar una evaluación técnica el próximo 14 de julio en el Ministerio de Hidrocarburos, para verificar el cumplimiento del nuevo cupo y su impacto en la reducción de filas. Además, se instruyó a la ANH implementar controles más estrictos para evitar la reventa y el desvío de carburantes.

El representante de la COD, Isidro Quispe, denunció que Potosí ha sido históricamente discriminado en la asignación de combustibles, pese a ser un departamento minero y productivo. “Hemos exigido respeto. Si este cupo no es suficiente, se ha abierto la posibilidad de incrementarlo aún más”, declaró.

Contexto nacional

Según datos oficiales de la ANH, Bolivia consume en promedio 11 millones de litros de diésel y 9 millones de litros de gasolina por día. Potosí representa cerca del 6% del consumo nacional, pero en los últimos meses ha enfrentado desabastecimientos recurrentes, especialmente en zonas mineras y rurales.

El incremento del cupo busca aliviar la presión sobre el transporte público, el comercio y la producción minera, sectores clave para la economía potosina. La medida también responde a una demanda histórica de equidad en la distribución de recursos energéticos.